Уход за роликовыми коньками несложен и помогает продлить срок службы ваших роликов.

Колеса

В течение срока эксплуатации роликовых коньков необходимо время от времени выполнять перестановку колес. При первых же признаках стачивания колеса (стерлись под углом к одной стороне) рекомендуется переставить колеса, эта операция позволяет продлить на 25—35% срок службы колес.

Все операции по перестановке колес в раме конька производятся с помощью специальных инструментов или с помощью шестигранного стержневого ключа с размером шестигранника в 4 мм. Схема замены колес:

Итак, колесо № 1 левого ролика меняется с колесом № 3 правого ролика, колесо № 2 левого ролика меняется на колесо № 4 правого ролика, и следовательно, колесо № 1 правого ролика меняется на колесо № 3 левого ролика и т.д.

Первая неожиданность, когда надеваешь ролики, это то, что ты становишься на 10 см выше. Вторая: кататься ты начинаешь сразу. Главное не паниковать, не размахивать руками. Лучшая позиция для новичка — это широко расставленные ноги, она дает ощущения устойчивости. Надо постараться почувствовать центр тяжести, для этого можно осторожно присесть. Лучше чуть наклонить торс вперед (на спину падать больнее, и она не защищена). Теперь первый шаг: перенести тяжесть теля на левую ногу, а правой оттолкнуться, дальше проще: поменяй ногу, легче кататься, если делать движение роликами «елочкой».

Бери то, что тебе нравится. Иди в специализированный скейтовый магазин и выбери ту доску, которая смотрит на тебя. Если ты выше среднего роста или у тебя большой размер ноги, то лучше выбрать доску пошире. И наоборот, если ты не высок ростом и нога еще не дошла до 40 размера, то лучше прикупить узкую досочку. Начинающему не надо беспокоиться о том, чтобы купить суперкрепкую доску, если у нее есть семь слоев (стандарт в скейтборд промышленности) — то обычно этого должно хватить на первое время. Однако, ничто не вечно под луной, и начинающие, и профессионалы ломают доски. Картинка на доске, конечно, дело важное; если ты готов расстаться с приличной суммой — покупай деку известной фирмы. В Москве за фирменную деку придется отдать от 80 долларов и больше, при этом на ней должно быть ясно и четко написано кто ее сделал и где. К сведению — почти все фирменные доски делают в США. Активно катающийся скейтер меняет доску раз в два -три месяца, а подвески — раз в полгода — год катания.

Следуя подстрочному переводу скейтборд (skateboard) — это смесь доски (board) с роликовыми коньками (skate). И действительно, так оно и было, какой-то народный умелец взял обычную доску и привернул к ней две половинки одного роликового конька.

Анатомия скейтборда

В обычной деке есть семь слоев шпона из твердых пород дерева, обычно это клен. Шпон располагают как волокнами вдоль оси доски, так и поперек — для прочности в разных направлениях, иногда отдельные слои располагают по диагонали. В современных деках иногда используют более тонкие слои шпона...

ДОСКА или ДЕКА

В наши дни модели разных фирм отличаются друг от друга всего на несколько сантиметров, а форма уже несколько лет как стала универсальной. Доски делают шириной от 17 до 21 см (7,3—8,3 дюймов) и длиной от 78 до 84 см (31—33 дюймов), форма — симметричная, как относительно продольной, так и поперечной оси. Ноуз (nose) и тэйл (tail) — то есть загнутые концы, практически одинаковой длины. У всех дек есть «конкейв»(concave) — края доски загнуты как у ложки, и это не просто изогнутый профиль, это сложная объемная поверхность, цель которой — дать скейтеру возможность надежно контролировать доску при катании, особенно в полете.

Колёса

Колёса — то, что в первую очередь отличает роликовые коньки то обычной обуви. Два самых важных параметра колёс, указываемых на их поверхности — диаметр (в миллиметрах) и жёсткость (по специальной шкале А). Например, надпись на колесе «78/80 А» говорит о том, что колесо диаметром 78 мм. имеет жёсткость 80. Чем больше диаметр, тем легче набирать и поддерживать скорость. Колёса меньшего диаметра обеспечивают повышенную манёвренность. Типичные значения диаметра — от 72 до 80 мм. Жёсткие колёса меньше расплющиваются в точке соприкосновения с асфальтом, за счёт чего лучше поддерживают скорость. Более мягкие колёса обеспечивают лучшее сцепление с поверхностью. Значение оптимальной жёсткости индивидуально. Оно зависит от веса роллера, стиля и места катания. Чем больше вес, тем более жёсткие колёса нужны. Для скоростного катания рекомендуется более жёсткие колёса; для исскуственных покрытий (например, крытих роллердромов), как правило, лучше подходят боее мягкие. Обычные значения жёсткости — от 76 А до 84 А.

Подшипники

Вращение каждого колеса вокруг оси обеспечивается при помощи пары подшипников. От точности, с которой изготовлены подшипники, зависит лёгкость вращения колёс под ве7mdash;сом роллера. Точность измеряется по стандарту ABEC.Самые популярные и универсальные подшипники для роликовых коньков  ABEC-5. Более точные ABEC-7 применяются, как правило, в моделях для скоростного бега. Подшипники ABEC-3используются в моделях для детей и начинающих.

Рама

Рамы различаются по двум основным параметрам. Первый параметр — длинна. Чем длинее рама, тем выше устойчивость роликовых коньков на большой скорости. Поэтому беговые модели оснащаются длинными рамами — 300—350 мм. На профессиональных моделях для бега устонавливаются самые длинные рамы с пятью колёсами. Делать быстрые, резкие повороты на таких рамах затруднительно, поэтому в подовляющем большинстве моделей используется «золотая середина» — рамы длинной 250—280 мм. Второй параметр — материал. Жёсткая металлическая рама лучше передаёт усилие к колёсам при отталкивании, что особенно важно для спортсменов и роллеров с высоким уровнем подготовки. Мягкие рамы из полимеров (нэйлон, карбон) более комфортны, поскольку лучше поглащают вибрацию при движениям по не ровной поверхности. Полимерные рамы, как правило, пользуются в моделях начального уровня.

Какие крепления лучше купить?

Практически любые крепления для катания на горных лыжах производства ведущих компаний-изготовителей, каковыми являются (в алфавитном порядке, все перечисленные крепления работают великолепно и выбор марки — дело вашего вкуса) Atomic (практически точно такую же конструкцию имеют и крепления Dynamic), Fischer (крепления изготавливает концерн Salomon), LOOK (один разработчик и изготовитель с Rossignol), Marker, Rossignol, Salomon, Tyrolia, Vist (эти крепления выпускаются также под марками Movement, Bogner и другими) подходящие вам по шкале усилий. Усилие срабатывания, необходимое вам, должно располагаться близко к середине шкалы. Например, если ваше усилие срабатывания — «6», Вам отлично подойдут крепления со шкалой от 3 до 9, если «8—9», то лучше купить крепления со шкалой от 5 до 12 или 15. Менее распространены, но от этого не становятся менее надежными крепления Nordica.

А не все ли равно, на чем учиться кататься?

Неверное утверждение. Если хочешь отвадить человека от горных лыж — дай ему слаломные лыжи, на которых катаются спортсмены на кубке мира, заточенные для льда, самые лучшие крепления со шкалой 12—24 и гоночные-же ботинки. Хотя в этом случае ботинки могут быть любые — вывих, растяжение или разрыв связок, а то и перелом все равно обеспечены почти на 100%. Или наоборот — взять 20 — летнего возраста лыжи с круглыми кантами, разваливающиеся ботинки того-же возраста + крепления, которые нужно застегивать вручную — ездить можно, но научиться кататься — ну если только для первых 3 — 5 часов на лыжах. Да и то на мягком снегу...

Обязательно-ли начинать на современных лыжах?

Уже хорошо известно, что на лыжах современной геометрии прогресс в обучении идет намного быстрее, уже с первого дня осваиваются самостоятельные управляемые спуски, так что это утверждение однозначно верно. При малейшей возможности (финансовой) обзаводитесь современными лыжами!

Как выбрать ростовку (длину) современных лыж?

Самый простой метод — стоящие на полу лыжи должны доставать вам примерно до носа. Если ваш вес ниже нормы — еще чуть короче. Выше нормы — нужно взять лыжи чуть жестче — для катающихся, но все равно не выше лба.

Как правило, подробную консультацию можно получить у консультанта в магазине и в каталоге производителя.

В основу материала положены рекомендации инструкторов и личный опыт. Очень рекомендую всем интересующимся данным вопросом прочитать статьи о горнолыжных ботинках, опубликованные в журналах «Ski-Горные лыжи» и «Вертикальный Мир», а также другие материалы о ботинках, размещенные на этом сайте.

Ботинки — наиболее важная деталь снаряжения. Вы можете кататься на стареньких лыжах, одевшись в спортивный костюм, ушанку и варежки, но если ботинки вам не подходят — увы, вполне возможно, что Вы никогда не получите удовольствия от катания. Более того, катание в неподходящих ботинках может затормозить прогресс в обучении, испортить тщательно спланированный отпуск, обеспечить постоянную боль в ступнях или икроножных мышцах, в лодыжке или пальцах. Если ботинки Вам не подходят, самые хорошие лыжи и самые лучшие места для катания не принесут радости. В последние годы в нашей стране появилось большое количество нового снаряжения, и стало возможным не «достать» единственную завезенную в магазины модель Dynafit подходящего размера, а выбрать наиболее подходящий по ноге, цене, классу катания и предпочтительным склонам ботинок. Даже склонам, потому что если Вы катаетесь по буграм, то в излишне жестких ботинках Вы рискуете повредить надкостницу жестким верхом языка.

Не экономьте на ботинках. Не стоит стараться купить ботинки самого последнего «модельного года», пусть даже в ущерб их потребительским качествам. Конечно, с ростом технического уровня катающегося растут и требования к снаряжению и, соответственно, его цена. Если у Вас недостаточно средств, чтобы приобрести себе новую модель нужного класса, обратите свой взгляд на рынок — масса новых ботинок, произведенных в последние несколько лет, предлагается Вашему вниманию по самым разнообразным ценам. Что касается ботинок для спортсменов, участвующих в соревнованиях — гонщиков, то даже самые серьезные «катаные» ботинки можно подобрать процентов за тридцать от стоимости модели подобного класса, продающейся в этом году в магазинах.

Хорошо подходящие ботинки будут служить вам очень долго. На ногах российских горнолыжников и сейчас еще можно встретить популярную в 80-х годах модель Alpina Demon, да и другие модели ботинок, выпущенные лет 10-15 назад. И все эти годы в них катались!

Палки являются важнейшим элементом экипировки лыжника. Вместе с тем, параметр при выборе практически один — длина. Все эти супероблегченные из углепластика, да отделяющиеся при падении ручками, да с победитовым острием, да... конечно, верх конструкторской мысли. Но все это великолепие пропадет, если палки окажутся длинноваты или кортковаты. Вам придется высоко задирать руки, но сгибания-то хорошего все-равно не получится, а значит не хватит импульса для входа в поворот, и вы начнете закручивать корпус в сторону поворота, да... В общем — «душераздирающее зрелище...». Короткие — и вы не можете во-время выполнить укол, вы вынуждены наклоняться сильнее, чем нужно, и опора будет не в требуемый момент.

Выбор длины. Если лыжник в г/л ботинках сожмет в кулаке перевернутую палку за острие, а локоть прижмет к туловищу, то локтевой сустав должен представлять прямой угол. Плюс 1,5—2 см. ничего не меняют. Еще вариант проверки: низ кулака на рукоятке стоящей палки должен быть на талии или чуть выше, когда Вы стоите на лыжах. Ремешок нужен, хотя бы для того, чтобы не потерять палку. Очень удобно, когда он точно подогнан по руке. А кольца — важный элемент безопасности — большие кольца лучше в ецлине, маленькие не будут мешать на крутом ледяном склоне.

Еще о палках ...

Дыхание через трубку комфортно и безопасно при нахождении непосредственно под поверхностью воды. Погружение даже на 20—30 см. делает дыхание затрудненным, так как на легкие действует возрастающее давление воды, а давление вдыхаемого воздуха остается атмосферным. Поэтому трубки по длине рассчитаны на использование вблизи поверхности. Конечно же, чем длиннее трубка , тем выше она поднимается над водой и тем меньше заливается волнами и брызгами. Но и тем больший объем воды необходимо выдувать из нее при выныривании. Чем толще трубка — тем меньше ее сопротивление потоку воздуха, но и тем больше объем воды, подлежащей удалению. При обычном дыхании некоторый объем воздуха, называемый мертвым, остается при выдохе в легких и дыхательных путях. В этом воздухе по сравнению с окружающим повышена концентрация углекислого газа. Объем дыхательной трубки увеличивает мертвый объем. Таким образом, чем она больше — тем выше будет концентрация углекислого газа в легких подводника. Поэтому использование слишком длинной и широкой трубки может привести к отравлению углекислым газом. Все перечисленные факторы определили оптимальные размеры дыхательных трубок подводников: их длина от изгиба до окончания составляет приблизительно 40 см., а внутренний диаметр — около 2,5 см.

Клапан с шариком, размещенный на вершине трубки, препятствует проникновению в нее воды во время ныряния. Такие трубки называются сухими. Использование трубок с клапанами вполне оправдано при подводной охоте, когда трубка все время находится во рту и непрерывно заполняется водой и продувается. Используя трубку с клапаном, нужно быть готовым к тому, что при погружении в клапан может случайно попасть песчинка или иная частица (особенно при работе в мутной воде или зарослях водорослей), которая нарушит нормальную работу клапана. Всплыв на поверхность после утомительного погружения, вы рассчитываете на незначительное усилие при продувании и нормальную подачу воздуха после него, а получаете непрерывное заполнение трубки водой. Многие с удовольствием используют трубки с клапанами, не сталкиваясь с описанными неприятностями